"

英亚体育-英亚体育官方下载免费看高清NBA直播、NFL橄榄球直播、足球直播、台球直播、CBA、欧冠意甲西甲直播,更有专业解说足球的高颜值美女主播!

"
歡迎訪問贛州航空網站英亚体育-英亚体育官方下载!
  • 今天是:
服務熱線:0797-8196688、0797-8196699 登錄 | 注冊

您現在的位置:英亚体育-英亚体育官方下载 >> 新聞資訊 >> 行業資訊行業資訊

三大航貨運公司混改方案均已出爐英亚体育-英亚体育官方下载,體制機制創新成效尚待顯現

作者: 發布時間:2020-12-24 13:41:00 來源: 查看次數:72次

2020年12月22日英亚体育-英亚体育官方下载,南方航空發布南方航空貨運物流(廣州)有限公司(以下簡稱南航物流)混改方案英亚体育-英亚体育官方下载,成為及東航、國航之后英亚体育-英亚体育官方下载,完成其航空貨運業務整體剝離并引入戰略投資進行混合所有制改革。三大航按照國資委統一部署英亚体育-英亚体育官方下载,在“十三五”期間完成民航領域混改任務。綦琦就以下幾個問題闡釋了簡單思考:

  問題1:航空貨運市場長期供大于求,市場競爭激烈,航空貨運價格持續低位。但是今年疫情引發航空貨運市場爆發,為何國航和南航還會選擇在今年混改?

  回答1:由于疫情全球爆發引致的貨運市場尤其是國際航空貨運市場供不應求,這是市場短期行為。2015年9月,國務院印發《關于國有企業發展混合所有制經濟的意見》,提出結合電力、石油英亚体育-英亚体育官方下载、民航等七大領域改革,開展放開競爭性業務,推進混合所有制改革試點示范。作為央企的三大航英亚体育-英亚体育官方下载,根據國家統一部署按照已批復的時間表和路線圖推動混改是戰略性和持續性的,不會因為市場短期波動而影響既定戰略實施推進節奏?!笆濉睍r期內2020年底英亚体育-英亚体育官方下载,南航物流最后實施混改,是完成民航領域國有企業混改目標是落實方案進度而已。當然英亚体育-英亚体育官方下载,航空貨運市場短期啟動英亚体育-英亚体育官方下载,客觀上為航空物流混改推動創造了相對寬松的市場環境,相關資產溢價率會有一定上浮。

  問題2:混改前后對于運行效率會有哪些提高?

  回答2:混改是企業管理體制機制層面的創新。在內部激活方面,以公司管理層和企業員工持股來將干部職工收入預期與企業發展目標進行綁定,更容易激發干部職工創業興業能動性,從而實現混改后企業運行效率全面提升英亚体育-英亚体育官方下载。在外部賦能方面,通過引入戰略投資方或者上下游企業入股參股英亚体育-英亚体育官方下载,在實現優化企業資本結構和增加資本金的同時,更為關鍵的是能以更加先進的企業管理模式打造圍繞航空貨運拓展上下游現代化物流產業鏈,促進貨運航空公司和航空貨站等傳統業態模式向現代化航空物流綜合服務提供商的高階業態模式升級。無論內部激活還是外部賦能英亚体育-英亚体育官方下载,其最終目標均是增強企業的運營效率,提升市場競爭力。

  問題3:三大航的貨運混改有哪些相同和差異英亚体育-英亚体育官方下载?

  回答3:東航版本物流混改起于2016年9月,正式成為首批混改試點企業?;旄摹笆┕D”:股權轉讓(2016.11股份-集團產業投資)-增資擴股(2017.6聯想控股英亚体育-英亚体育官方下载、普洛斯英亚体育-英亚体育官方下载、德邦物流、綠地金控)-改制上市進行中(傳統航空貨運公司-整合航空物流產業鏈的上下游資源-“大數據+現代倉儲+落地倉配”的新型模式)。

  國航版本物流混改起于2020年11月11日啟動?;旄牟捎玫氖恰霸鲑Y擴股+員工持股”的模式,深圳國際、菜鳥網絡、國新雙百、員工持股平臺,合計持股31%。

  南航版本物流混改以股份貨運部為主體,合并南航集團所屬14架777全貨機和2架747全貨機,以及700多架客機的腹艙運力,貨站及機坪保障,國際物流等相關貨運資源英亚体育-英亚体育官方下载,引入(隱南企管英亚体育-英亚体育官方下载、鐘鼎遠祥、國新雙百、君聯逸格、中金啟辰、中金浦成、中國外運、珠海員祺(員工持股平臺)8家戰略投資,合計持股45%(包括員工持股4.5%)。通過市場化運作方式,經營南航集團的貨運業務,成為經營上的實體和利潤中心。

  問題4:對比順豐、京東英亚体育-英亚体育官方下载、圓通等快遞企業,三大航物流公司有哪些優勢和劣勢英亚体育-英亚体育官方下载?

  回答4:優勢在于三大航物流公司可以協同三大航龐大客運機隊腹艙運力和國內外航線網絡,更具靈活性和時效性響應能力。劣勢在于三大航物流公司習慣了傳統的B2B模式運營,距離市場化運作較遠,而快遞企業的B2C模式可以更加準確捕捉市場需求變化??爝f企業貨源極為穩定、現代物流體系和網絡基本建成,而這恰恰是目前三大航貨運板塊長期形成的短板?;旄倪_成后,三大航物流公司亟需運用體制機制優勢補短板、強弱項,但這需要提質增效運行時間、更需要打破現有慣性的魄力

  問題5:對國貨航和南航物流來說,東航物流的混改成功顯然具有較強的借鑒意義。東航物流在混改過程中充分引入社會資本,實現了股權多元化,從航空貨運“十年九虧”的困境中突圍。您同意這段話嗎英亚体育-英亚体育官方下载?談談您的想法。

  回答5:只同意一半英亚体育-英亚体育官方下载。東航物流混改先行一步,具有借鑒意義,但絕對不是最優路徑和最佳實踐。國航和南航物流各自服務不同市場而且自身內部情況差異巨大,完全照搬東航物流作業效果不大英亚体育-英亚体育官方下载。三大航物流混改的“硬骨頭”和“深水區”各自管理層都有數,如何借助推動混改機遇英亚体育-英亚体育官方下载,利用好外部全要素資源優勢英亚体育-英亚体育官方下载,有針對性突破解決各自難題才是關鍵英亚体育-英亚体育官方下载。

  與時俱進英亚体育-英亚体育官方下载、方能行穩致遠。改革需要戰略定力英亚体育-英亚体育官方下载,更需要因勢利導。我認為:基于中央財經委員會第八次會議提出的統籌推進現代流通體系硬件和軟件建設,發展流通新技術新業態新模式,完善流通領域制度規范和標準英亚体育-英亚体育官方下载,培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業,為構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局提供有力支撐。和十九屆五中全會提出的提升產業鏈供應鏈現代化水平。堅持自主可控、安全高效英亚体育-英亚体育官方下载,分行業做好供應鏈戰略設計和精準施策,為我國航空物流整合提出了新需求和新目標。我們亟需在三大航物流混改啟動的基礎上,前瞻性英亚体育-英亚体育官方下载、系統性思考,以服務現代流通體系和供應鏈提升為目標,謀劃我國航空物流和快遞物流的混改2.0方案英亚体育-英亚体育官方下载。

贛公網安備 36070002000234號

英亚体育-英亚体育官方下载 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>